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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》全壘打大賽「星度不足」? 道奇重炮手曼西宣布參戰
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大聯盟名星賽即將開打,贏得粉絲投票的明星球員們將前往華盛頓國民主場參加明星賽,其中非常受矚目的項目自然就是全壘打大賽,但日前多位明星重炮手明確表態不會出席全壘打大賽,其中包括上一屆全壘打大賽冠軍紐約洋基「法官」賈吉(Aaron Judge),許多球迷也表示不能看法官連霸冠軍非常可惜,不過在今日稍早,洛杉磯道奇隊的曼西(Max Muncy)表示將參加這次的全壘打大賽,曼西的參戰也稍微讓本次「星度不足」的全壘打大賽多了幾分看頭。
曼西這個賽季總共擊出20支全壘打,排名國聯第4,打擊率2成70並有38打點,選到48次保送紀錄,而值得一提的是,2015-16賽季曼西在奧克蘭運動家,單季全壘打數僅有5支,在這季加盟道奇後,不知道道奇總教練羅伯茲(Dave Roberts)到底施了甚麼魔法,讓曼西在各項數據上都有顯著的進步。
明星賽最後一波投票結果即將於美國時間周三揭曉,將從國聯及美聯兩區中,經過球迷投票,再額外選出2位球員參加明星賽,曼西也是國聯的最後5位後選人之一,除了參加全壘打大賽,曼西也極有可能參加這次的全明星賽,
全壘打大賽的最終名單還尚未確認,但幾位明星重砲手如洋基史坦頓(Giancarlo Stanton)、洛杉磯天使楚奧特(Mike Trout)、「法官」賈吉都不會參加全壘打大賽,但華盛頓地主球星哈波(Bryce Harper)先前曾表示,參加全壘打大賽的前提是要獲選參加明星賽,而現在他也獲選為國聯先發球員,極有可能參加全壘打大賽,而除了曼西、哈波,克里夫蘭印地安人三壘手拉米瑞茲(Jose Ramirez)也表現出濃厚的參加意願。(推薦閱讀:網球》謝淑薇不敵齊布可娃結束驚奇之旅 關鍵判決球惹爭議)
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。
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